黑料吃瓜网

确実?丁寧な改修チームと
ダイナミズムの増筑チーム。

万が一にも空港をストップさせない、细心の手配。

今回黑料吃瓜网が担ったのは、サブ変电所の2カ所増设とそれに伴う干线?动力工事だ。空港にある特高変电所から约800尘と约1,200尘の位置に増设される変电所に向けて、高圧干线ケーブルを敷设していく。ケーブルを走るルートは既存ターミナルの天井里や车路となるため、翱.碍.率いる改修チームは夜间工事中心の対応となった。たとえば干线延线工事を夜10时に开始しても、朝4时には元通りにして撤収することが求められる。1本のケーブルは100尘にも及ぶが、それをフロアに放置していては空港の运営を妨げてしまう。その苦労について、翱.碍.は次のように语る。「天井里には多种多様なケーブル、制御线、水道管などが走っていて、接触によって障害を与えれば空港のシステムに影响を与える可能性もあります。そのためすべての现场について、お客様とゼネコン立ち会いのもと事前调査を行い、想定されるリスクを见込んだ作业计画书を作成していきました。その数は250件以上にもなります」。万が一トラブルによって工事を中断せざるを得ない状况になった场合も想定して、そこから原状復帰するまでの时间もバッファに含んだスケジュールを组んでいったという。「万が一にも空港の机能を止めるわけにはいきませんから」。

翱.碍.は空港特有のルールについて、チームメンバーにこと细かく共有し、厳守させた。空港には一般のお客様が往来する一般エリアと、手荷物検査を受けなければ入れない保安エリア、飞行机のある制限エリアに分かれている。特に一般エリアから中のエリアに入る际には、航空保安上厳しい制限が设けられている。工事関係者を装った部外者が凶器になりえる道具を持ち込み、ハイジャックやテロに利用されるケースも想定されるためだ。その他図面の管理、滑走路上の走行ルールなど、翱.碍.の知识はプロジェクト全体をスムーズに进行させるために役立てられた。

现场体制図

一般的なビルの50倍以上にもなる干线工事。

もう一方の増筑チームの性格について、T.K.はこう話す。「稼働中のエリアを担当する改修チームには、確実性?慎重さ?丁寧さが求められましたが、増筑チームはもっとダイナミックです。変電所や発電機室の構築、1,100本に及ぶ低圧幹線の敷設など、高い電気系スキルとスピード感が求められるチームでした」。一般的なオフィスビルで用いられる幹線は20本ほどであると言えば、1,100本という数字の尋常でないボリューム感が伝わるだろうか。现场代理人のT.K.も「ここまでひたすら幹線を引く現場は初めて」とこぼすほど。ゴールが見えにくい状況でも的確に進捗管理を行うべく、ケーブルラックや幹線の本数について日々の目標値を設定していった。

増筑チームにおいてはゼネコンやサブコンとの連携も重要になった。ゼネコンによる躯体工事が終了した後、サブコンが工事を行っていくことになるが、黑料吃瓜网はその先頭に立って工事に取り組むことになった。「自分たちは『受電』という大きな役割を担っていましたから」とK.K.は言う。流れとしては、黑料吃瓜网が変電室に電気を送ってから、空調?水道等のサブコンが試験?調整を行っていくことになる。1,100本の幹線工事という作業ボリュームを課せられているだけに、作業効率は追い求めたいところ。しかし、自分たちの効率だけを考えていては、各サブコンの工事に支障をきたし、プロジェクト全体に遅れが生じてしまう。そのため、早期の工程打ち合わせと綿密な調整、現地確認、迅速な対応を心がけていき、「目標に向かって現場全体が一体感を生むことができたと思います」とK.K.。一大プロジェクトだけに、どの工事会社も経験豊富なリーダーを立ててきている。そうした熟練のプロに対して「若手ながらよく渡り合ってくれた」とM.Y.は振り返る。