黑料吃瓜网

黑料吃瓜网は、海峡横断箇所の66办痴架空送电线工事において、当社が製作した高张力延线车を使用し、无事完工いたしました。

今回施工した箇所は、冈山県玉野市から香川県荒神岛を経て直岛に电力を供给している唯一の送电网で、県境の海峡部を海底ケーブル１回线、架空线１回线で构成しており、１回线での送电でした。
海底ケーブルを布设している海域は船舶の往来が频繁で、いかりによる损伤等で直岛町内を停电させたことがあり、また鉄塔の老朽化もあったことから、电力の安定供给を図るため架空线２回线を新设することとなり、当社は冈山県から香川県荒神岛（无人岛）间の海峡部区间の工事を担当いたしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
一般的な海峡工事では、新设ルートを别に设け先行して施工し、线路を运开した后、既设线路を除却するのが効率的ですが、本工事は用地事情により既设鉄塔と同じ位置に新设鉄塔を建设するうえ、海底ケーブルに支障があった场合に送电する必要があるため、既设の架空线を残したまま工事を施工しなければならない状况でした。
　架线における工法は、本土侧で繰出し巻取りを行う「ループ延线工法」を採用することとしましたが、施工区间には海峡横断となる约１．５ｋｍの长径间を含んでいるため、架线工事施工の际に航行する船舶との离隔确保や一定の海上高を常时确保する必要があり、それには高张力対応の延线车が必要でした。
しかし、当社保有の延线车は重量が重く运搬上の问题があったため、今回の施工现场での使用は困难であると判断し、8.0迟车で运搬が可能（分解时の単体最低重量を6.0迟）な高张力用延线车を新规に製作し、延线および紧线作业を施工することといたしました。

今回の架线工事では、既设の送电线を停止している间に海底ケーブルに障害があれば直岛への送电ができなくなり、直岛の公司や岛民に多大な被害を及ぼす恐れがありました。既设の架空线を残した状态で元位置に新设鉄塔を建设、架线工事を施工するうえ、长径间、高张力箇所での工事は国内でも例がない困难な工事でしたが、适切な工法の検讨と海上保安庁、船舶会社、电力会社等、関係各所との绵密な协议、调整の结果、竣工することができました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今后は、送电线の老朽化による更新工事の増加が见込まれることから、今回製作した延线车も活用し、お客様に満足いただける工事を提供できるよう取り组んでまいります。