2020.10.08 リリース
高张力架线工事用延线车を製作
当社はこのたび、長径間を含む送電線架線工事において電線を張る際に、高い張力での延線が可能な高张力架线工事用延线车を製作しました。
海峡横断や河川横断箇所など长径间を含む送电线架线工事においては、中间に鉄塔が构筑できないため、高い张力で延线可能な特殊な施工技术が必要となります。
今回製作した延线车は、最大巻取张力12トン、巻取り速度30m/尘颈苍で、巻取张力25トンのループ延线车と比较すると狭所でも搬入、组立作业が可能です。最大単体重量が约6トンとなっていることから8トンクラスの车両で运搬が可能なため、巻取繰出场(设置场所)の选定幅も広がり、汎用性に优れていることが特徴です。また、大口径の电线にも対応しており、より多様な工事への活用が期待できます。
このたび、最大径间长1,485mの架线工事(冈山県玉野市~香川県香川郡)にて初めて使用し、2021年6月竣工を目指し施工中です。
既存の线路には架线张力が10トン程度になる箇所も多く、今后も电线张替等の改修工事が必要とされており、今回製作した延线车を活用することにより高张力架线工事の受注と高品质な施工を目指してまいります。
海峡横断や河川横断箇所など长径间を含む送电线架线工事においては、中间に鉄塔が构筑できないため、高い张力で延线可能な特殊な施工技术が必要となります。
今回製作した延线车は、最大巻取张力12トン、巻取り速度30m/尘颈苍で、巻取张力25トンのループ延线车と比较すると狭所でも搬入、组立作业が可能です。最大単体重量が约6トンとなっていることから8トンクラスの车両で运搬が可能なため、巻取繰出场(设置场所)の选定幅も広がり、汎用性に优れていることが特徴です。また、大口径の电线にも対応しており、より多様な工事への活用が期待できます。

既存の线路には架线张力が10トン程度になる箇所も多く、今后も电线张替等の改修工事が必要とされており、今回製作した延线车を活用することにより高张力架线工事の受注と高品质な施工を目指してまいります。